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Conduite de Chariots Automoteurs de Manutention

Titre du Cours

Conduite de Chariots Automoteurs de Manutention

Objectifs

L’objectif de formation est d'être capable d'appliquer les règles de sécurité liées à la fonction de conducteur de chariots automoteurs à conducteur porté tant sur le plan théorique que pratique.

Organisation

Personnel concerné : Toute personne majeure, expérimentée ou non, appelée à conduire, dans l'exercice de sa profession, des chariots automoteurs à conducteur porté.

Pré-requis :

• Être âgé de 18 ans, • Posséder une aptitude médicale, • Être en possession de sa tenue de travail complète : chaussures de sécurité et gants.

Durée : 14 heures

Plan de formation

-Partie théorique

Devoir et responsabilités des conducteurs de chariots
Contexte règlementaire
Règles de conduite & de stationnement en sécurité
Technologie des chariots - Les différentes catégories - Les spécificités de mise en œuvre - Les dispositifs de sécurité - Les éléments du circuit hydraulique.
La plaque de charges & les conditions de stabilité
Vérification & entretien d'usage à l'occasion de la prise & de la fin de poste.

-Partie pratique

Opération de prise de poste
Circulation à vide & en charge
Prise & dépose d'une charge au sol
Stockage & déstockage sur tous les niveaux de pose
Gerbage & dé-gerbage en pile
Chargement & déchargement d'un véhicule
Manutention de différents types de charges
Opération de fin de poste

-Questions diverses et clôture de la formation

Méthode pédagogique

Travaux en groupes, exposés interactifs, études de cas, mise en situation, démonstrations pratiques

A l'issue de la formation, un livret stagiaire et un certificat de compétences seront délivrés aux stagiaires qui ont: - participé à toutes les phases de la formation ; - réussi à l’exercice d’évaluation (théorie et pratique) à la fin de la formation

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Conducteur de Grue Embarquée sur Navire et Mat de Charge

Objectifs

Mettre en œuvre une grue embarquée dans les meilleures conditions de sécurité.
Améliorer la maîtrise de la grue embarquée afin d’augmenter la productivité.
A l’issue de la formation, le (la) stagiaire sera capable :

- d’utiliser ses équipements de protection individuelle,
- de prendre les mesures de sécurité requise en matière de santé et de sécurité au travail,
- de préparer son lieu de travail,
- d’élinguer la charge à manipuler,
- d’utiliser la grue, à l’aide de commandes hydrauliques, pour déplacer des poids en toute sécurité,
- de maintenir la stabilité du navire,
- de rendre compte des anomalies et des difficultés rencontrées dans l’exercice de ses fonctions.

Connaître la réglementation en vigueur pour le maniement d’une grue embarquée ou mat de charge.

Organisation

Personnel concerné: Toute personne appelée à utiliser une grue embarquée sur un navire. Durée : 14 heures Lieu : Notre centre de formation ou vos locaux Stagiares : 6 - 8

Plan de formation

Partie théorique

Introduction
Définition: Grue embarquée sur navire et mat de charge
Le rôle et responsabilités du conducteur
Les accidents du travail : causes et conséquences
Les acteurs de prévention
Les acteurs de prévention
Technologies des grues embarquées sur navire et mat de charge
Les mouvements d’une grue embarquée sur navire
Les différents types de grue embarquée sur navire
Les différents organes d’une grue embarquée sur navire
Mat de charge jumelés
Les différents organes d’un mat de charge
Les différentes commandes
Les dispositifs de sécurités
La prise de poste et les vérifications
Les équipements de protection individuelle
L’adéquation travail – matériels – environnement
Les pictogrammes
La prise de poste
L’élingage
Les différents types d’élingues
Les caractéristiques de l’élingue
La défaillance des élingues
Le stockage des élingues
Le choix des points d’élingage
La charge non-homogène
Estimation des masses
L’angle d’élingage
Le levage et déplacement de charge
Le levage d’une charge en sécurité
Le déplacement d’une charge
Les risques liés au levage
Les interdictions
La maitrise du ballant
La pose d’une charge et la fin de poste
La dépose de la charge
Procédure de fin de poste
Les gestes de commandement
Les signaux sonores

Partie pratique

Les opérations et vérifications de prise et fin de poste
L’élingage particulier à l’établissement; contrôle des élingues
Le levage et déplacement particulier à l’établissement
La pose d’une charge
Fin de poste

Méthode pédagogique

Travaux en groupes, exposés interactifs, études de cas, mises en situation, démonstrations pratiques

Attribution finale

Certificat individuel délivré par ISOI

Maintien des connaissances

8 heures/an

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COMPLET DE PLUIE – VPLARMORM

MODELE - VPLARMORM
BRAND - SINGER
DESCRIPTION:
- Complet de pluie (veste et pantalon)
- P.V.C sur support polyester
- avec capuche fixe enroulee
- Fermeture à glissière sous rabat à pressions. 2 poches latérales avec
  rabat. Dos ventilé. Serrage à la taille par cordon
- Coutures soudées pour l’imperméabilité.
COLOR - BLEU MARINE
M to 3XL.

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Chin Strap

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Chemical Suit

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Chem-Bar 3500 Chlorinated Rubber Primer

Chem-Bar 3500 Primer is a single pack steel primer designer for use in industrial and marine applications.Chem-Bar 3500 Primer is normally topcoated with Chem-Bar 900 Finish.It is used in the commercial marine sector as a barrier/seal coat over aged or incompatible/unknown antifoulings.It is normally overcoated with Sea-Barrier 1000,3000 ,or 4000 Anti-fouling.

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Centre d’Entraînement au Port de l’ARI

Titre du Cours

Pratique au Sauvetage et à la lutte contre l’Incendie en Cellule d’Entrainement

Objectifs

Le Centre d’Entrainement au Port de l’Appareil Respiratoire Isolant (ARI) est une formation obligatoire pour les pompiers formés à l’incendie. L’objectif est de progresser dans un labyrinthe composé de trappes, de portes, de tunnel ; monter, descendre, le tout dans le noir complet équipé de la tenue de feu et sous ARI. Pour le sapeur-pompier, il s’agit de gérer son stress tout en progressant le plus rapidement possible dans la structure. On évalue ainsi les capacités d’adaptation du sapeur et sa consommation en air.

Déterminer les caractéristiques d’un feu et de son développement par l’observation (la lecture du feu)
Être préparé au stress thermique par confrontation à la chaleur dégagée par un feu en espace semi-ouvert
Connaître les signes annonciateurs d’un E.G.E. (Embrasement Généralisé Éclair)
Maîtriser les techniques de la lance

Organisation

Personnel concerné : Tout membre du personnel impliqué dans l’organisation de l’intervention en cas d’incendie.

Pré-requis :

Formation Incendie Equipier de Seconde Intervention (E.S.I.) ou Formation au Port de l’Appareil Respiratoire Isolant (A.R.I.)
Certificat Médical sans contre indication

Durée : 8 heures

Plan de formation

Partie théorique

Rappel théorique de base sur l’incendie
La lutte contre l’incendie
- Les moyens de première intervention
- Les moyens de seconde intervention
Le risque incendie au sein de votre entreprise
La sécurité incendie dans l’établissement; description de vos consignes d’incendie

Partie pratique

Exercices pratique en cellule d’entrainement ou ‘caisson feu’ qui permet de confronter les pompiers avec les dangers tels que le retour de flamme (backdraft), la chaleur intense, les flammes, la fumée…

Observer les caractéristiques d’un feu ainsi que la façon dont il se développe: il s’agit de la LECTURE du FEU.
Découverte de l’Embrasement Généralisé Eclair (E.G.E.), de l’explosion de fumée et des conditions de leur formation
Percevoir la chaleur dégagée par un feu en espace semi-ouvert et ainsi se préparer au fameux stress thermique.
Progresser dans le caisson feu, un labyrinthe composé de trappes, de portes, de tunnels, dans l’obscurité totale, équipé de la tenue de feu et sous l’appareil respiratoire isolant (A.R.I.)
Mise en œuvre de la lance incendie

Outils Pédagogiques

Le Caisson Feu ou d simulateur d’embrasement permet d’entrainer les sapeurs-pompiers sur les conditions d’appréhension du feu en situation réelle ainsi appliquer les méthodes d’extinction adaptées. Il crée les conditions proches de la réalité avec toutes les variables dangereuses que cela peut impliquer telles que:

Le ‘Backdraft’ ou retour des flammes connu et redouté des pompiers du monde entier
Le caisson confronte les pompiers à une intense chaleur, aux flammes et à la fumée
C’est également une façon de découvrir les signes avant-coureurs d’un embrasement généralisé ou d’une explosion de fumée

Méthode pédagogique

Enseignement pratique en situation et évaluation des capacités du pompier

Attribution Finale

A l'issue de la formation, un certificat de participation individuel est délivré à l’entreprise

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Cartouche pour masque panoramique – SINGER – 725ABEK2P3

MODELE - 725ABEK2P3
BRAND - SINGER
Types: A, B, E, K, (Contre les gaz)
type A (marron) contre certains gaz et vapeurs organiques ayant un point d’ébullition supérieur à 65°C spécifiés par le fabricant.
type B (gris) contre certains gaz et vapeurs inorganiques spécifiés par le fabricant.
type E (jaune) contre le dioxyde de soufre et d’autres gaz et vapeurs spécifiés par le fabricant
type K (vert) contre l’ammoniac et les dérivés organiques aminés spécifiés par le fabricant.

Types: (P1, P2 ou P3) (Filtres à particules)
Classement selon l’efficacité de filtration du filtre: P1, P2, P3.

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Carboguard 504 (Marine and GP Epoxy Primer)

Carboguard 504 is an inert non-inhibitive anti-corrosive modified polyamide cured epoxy primer.Carboguard 504 is a high performance and immersion grade(fresh and salt water) chemically cured epoxy primer.Carboguard 504 may be applied over suitably prepared mild steel,non-ferrous metals and most GRP substrates.

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BUSHMASTER – DROMEX

BRAND	DROMEX
MODEL	BUSHMASTER
SPECIFICATION	Twin point mounted cups. Hearing protection for extended periods. Visor can easily flip up and down. Close fitting wire headband for comfort.
FEATURES	CE EN 352-1 (H=36 dB, M=27 dB, L=18 dB). SNR = 30dB
ORIGIN	SOUTH AFRICA

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BUSHMASTER – DROMEX

BRAND	DROMEX
MODEL	BUSHMASTER
SPECIFICATION	Twin point mounted cups. Hearing protection for extended periods. Visor can easily flip up and down. Close fitting wire headband for comfort.
FEATURES	CE EN 352-1 (H=36 dB, M=27 dB, L=18 dB). SNR = 30dB
ORIGIN	SOUTH AFRICA

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Aprons – SOUDAT9070

CODE - SOUDAT9070
BRAND - Prosur
Standards - EN ISO 13688: 2013, EN ISO 11611: 2007
Material - Cow Split Leather
Description - Thick and strong split leather hide APRON intended to protect against flames molten metal splatter, radiant heat and short term electrical contact. Sewn with Aramid Yarn.
Usage - TIG, MIG, Spot, Micro Plasma, Brazing, Oxygen Cutting, Plasma Cutting, Thermal Spraying Bench Welding
length - 90cms
width - 70 cms
Origin - FRANCE